述评:非门路国Ⅵ进入倒计时了吗?

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2018-10-17 19:35:43

2018年10月10日 09:03:26中国农机网人气:4682   【中国农机网 专家观点】8月19日,生态环境部以2018年第34号公告颁布了《非门路移动机械污染防治技术政策》(以下简称《技术政策》),提出了非门路移动机械污染防治的总目标,新生产装用压燃式发动机的非门路移动机械,2020年达到国家第四阶段排放控制水平,2025年与世界最先进排放控制水平接轨。  

述评:非门路国Ⅵ进入倒计时了吗?

  所谓技术政策,是与产业政策、经济政策并列的国家层面的纲领性文件。

  颁布《技术政策》的目的是,指挥行业选择妥善的污染防治技术路线,指导行业开发应用先进可靠的技术方案和污染防治技术,推进行业低碳、绿色、可持续发展。《技术政策》从2月13日征求意见稿到8月19日正式稿颁布,先后征求了工业和信息化部、农业部、交通运输部等40个部门及社会各界的意见,文件走完这个错杂程序也就用了186天,可见这事儿不仅重大而且迫在眉睫。

      那么,周旋农机行业来说,我们从《技术政策》的解读中,有哪些存眷点呢?  存眷点一,国家对非门路移动机械污染防治的要求将会越来越高。  2007年10月1日,我国颁布《非门路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国一、二阶段)(GB)》标准。

  遵循原国家环境保护总局2008年第9号公告,自2008年9月30日起执行非门路国I标准,2009年10月1日起,执行非门路国II标准。    在七年从此的2014年5月16日,原环境保护部以2014年第36号公告,颁布了《非门路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)(GB)》标准。2016年1月14日,原环境保护部在颁布2016年第5号公告,自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非门路移动机械不得装用不符合《非门路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外);自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非门路标准》第三阶段要求的柴油机。

    以上两句话实际上一模一样,分歧的是,农用机械执行国Ⅲ标准的时限向后延长了7个月。  回顾归来这段历程我们发现,非门路从国I到国II用了一整年的过渡期;从国II到国Ⅲ用了6年6个月,其中,农用机械是7年2个月。从《技术政策》看,从国Ⅲ到国Ⅵ肯定将不够4年。  存眷点二,掩饰范围无遗漏,各类型各功率段目标细分到位。  《技术政策》中所说的非门路机械包含:工程机械、农业机械、林业机械、渔业机械、发电机组和机场地勤设备等;从搭载动力类型看,包含了压燃式(柴油机)、点燃式(汽油机)和新能源(插电式混合动力、纯电动、燃料电池等)为动力的移动机械、可运输工业设备等。

      相比常规门路的交通工具,非门路移动机械应用领域广、功率更大、能源消耗格外尤其特出,对环境的污染也就更沉重。因此,《技术政策》对分歧功率段的非门路移动机械的排放控制技术,选择的技术路线和排放限值拜别做出规则。比方,压燃式发动机(37kWPmax56kW)应推广应用EFI TC EGR DOC DPF;大型点燃式发动机(19kW以上)应推广应用EFI,告终空燃比的闭环控制,加装三元催化器;装用汽油发动机的,推动选取低分泌油管、油箱和炭罐等燃油蒸发控制装置,以有效控制蒸发排放。

      存眷点三,首次提出非门路移动机械全生命周期等概念,在生产阶段,提倡生态设计,推动生产企业提前达标。  《技术政策》中三个超前概念的提出,周旋督促非门路移动机械技术升级,将起到积极首要的指导作用。  一是全生命周期的概念。

  在非门路移动机械生产阶段,推动企业选取生态设计,开展模块化、无(低)害化、绿色低碳、循环利用等生态设计理念,综合考虑生产、应用、接收接受等全生命周期内的资源消耗及污染排放。    二是机内净化技术写进文件。

  机内净化就是指从有害排放物的生成机理及影响因素出发,以更始发动机的点燃过程为核心,达到裁减和抑制污染物生成的各种技术,即没关系降低污染物生成量的技术总称。如:更始发动机点燃室结构、更始点火系统、更始进气系统、选取废气再循环技术等,机内净化技术被业界公认是治理排气污染的根本技术。  通俗来讲,就是要从源头处罚问题。

    三是没关系提前排放达标。

  推动生产企业过程机内净化技术降低原机排放水平,提前达到国家下一阶段的非门路移动机械排放标准,并拜别给出技术路线:装用压燃式发动机的,安置壁流式颗粒物捕集器(DPF)、选择性催化还原装置(SCR);装用大型点燃式发动机的,安置三元催化转化器(TWC)等排放控制装置;装用小型点燃式发动机的,安置氧化型催化转化器(OC)。    其它,在推动推动研发的污染防治技术方面,新能源动力赫然其中。

  在发展方向上《技术政策》给出了非门路移动机械超低排放、零排放的技术路线,推动优先发展中小非门路移动机械动力装置的新能源化,慢慢达到超低排放、零排放。  存眷点四,将非门路污染排放插进政府监管范畴,而且是全方位监管。  《技术政策》要求地方环保主管部门将非门路移动机械污染排放插进监管轨道,而且要从设计、生产、应用、接收接受全生命周期举行监管,变成监管闭环。

      一是慢慢树立在用机械应用登记制度。

  针对老旧非门路移动机械保有量大、排放超标沉重的问题,《技术政策》提出要对具备改造条件的机械加装或改动符合要求的污染控制装置,以大幅降低非门路移动机械污染物。  二是稳固排放在线监控和诊断。

  周旋新生产的非门路移动机械,要增加排放在线诊断系统,能对与关联部件的运行状态举行实时监控,当监测到排放超标时,应选择报警、限扭、强制怠速运转等手段,限制其正常应用,勉励用户实时举行维修处理。    三是推广排放远程监控技术。

  过程安置卫星定位及远程排放监控装置、电子围栏平台建设、数据库动态分析等方法,慢慢告终对各类非门路移动机械的远程排放监控。《技术政策》为此还提出要求,企业应积极推进卫星定位和远程监控系统与生态环境部门联网;对在城市中应用的非门路移动机械,要优先执行排放远程监控管理,而且给与地方政府权利,可遵循本地大气环境质量状况,规矩并发布公布制止应用高排放非门路移动机械类型和区域。

      存眷点五,车载排放诊断管理或将成为制度并常态化。  非常有看点的是,《技术政策》把车载排放诊断清楚写进文件。从技术层面看,推动车载排放测试技术及测试设备的研究开发,为稳固在用非门路移动机械排放监管供给技术保障;从应用层面来讲,这个装置其实也是政府环保部门稳固监管的首要措施。  周旋生产企业来说,车载排放诊断装置将与车载防治噪音的(消声、隔声和吸声)装置一样,或将成为非门路移动机械的标配;周旋车主来说,制止任何单位或个人擅自根除弃用,车主不得根除、闲置可能擅自更动;周旋机手来说,当系统报警后,就应实时对车辆举行维修,保证达到排放标准,否则将面临环保部门处罚。

    自然,倘使要求非门路移动机械的车载排放诊断系统,在线接入环保部门的监督管理系统,从技术上讲不存在任何障碍,这就看环保部门的酌夺和决心了。  存眷点六,国Ⅳ能否成为农机工业转型升级的助推器?  国Ⅲ的技术路线重点在前端,既油供给系统及其进气系统的更始晋升,角力较量典型的国Ⅲ技术有:高压共轨(CRDI)、电控单体泵、电控泵喷嘴、机械泵等,其目的都是提高发动机的喷油压力,更始燃料点燃效率,没关系降低多数有害气体的排放水平。

    装载国Ⅲ的拖拉机有个大白标志,普遍群众从外观就能看出来,即:空滤高了、粗了、大了,这是满足发动机燃料充裕点燃的需求,让发动机在工作时,没关系获得较低的进气阻力和较大的容灰量,较低的进气阻力对经济性有帮助,而较大的容灰量能延长改动滤芯的周期。  只是,事物都是一分为二的。国Ⅲ技术在降低CH(碳氢化合物)等的同时,其高温高压又导致了NOx(氮氧化物)排放晋升,国Ⅳ的核心是引入了发动机机外净化技术,技术路线不仅在前端而且后端更首要,包含:燃油系统、控制系统、进气系统、滤清系统、尾气处理系统等发动机关联技术。

    现阶段,国Ⅳ的典型技术路线有两类:电控 SCR(选择性催化还原);电控 EGR(废气再循环装置) POC(颗粒氧化催化)。  国Ⅲ与国Ⅳ的技术路线有哪些分歧呢?我们只要控制国Ⅳ的三个必须。一是国Ⅳ必须是电控,国Ⅲ选取机械泵(EGR)也可勉强;二是国Ⅳ必须增加后处理装置(SCR),国Ⅲ不须要;三是国Ⅳ必须增加OBD(即车载诊断系统),国Ⅲ则没有。

    这里重点说下OBD,沉重用于排放控制,没关系存储导致发动机排放超标的故障信息,便于维修诊断,而一旦OBD检测到发动机后处理故障或封锁,将自动限制发动机输出扭矩,就是车跑不动或很慢,甚至锁死发动机。  现在问题清楚了。周旋整机企业来说,倘使国II换装国Ⅲ发动机,只是增加了电子控制单元(ECU)的接入问题,不须要增加整机结构,纵使厂家没有技术力量,在发动机厂家技术指导下也不存在问题。

    只是,倘使国Ⅲ换装国Ⅳ发动机,不仅是涉及ECU的问题,而且,增加了关联的传感器部件、在线诊断系统、排气后处理装置、废气再循环装置(EGR)等,这些装置将成为整机结构的组成部分,相当于对整机结构的再设计,这些发动机厂家就爱莫能助了,都须要整机厂家独立来达成。看来,农机工业史上最严峻的考验即将到来。  因此,国Ⅳ能否成为农机工业转型升级的助推器,还有待观察。

      存眷点七,农业机械能否再次除外?  笔者总结了以上六点,也不克不足避免以偏概全,请读者朋友好好阅读原文。本《技术政策》的出台的意义,是让业界进一步清楚非门路移动机械污染防治的控制目标、技术方向和政策措施,当然是一个指导性、操作性、且实用性的文件,但绝对不没关系有任何侥幸心理。  这里要说明一下,《技术政策》只是提出了执行非门路国Ⅵ的时段目标,但并不是正式执行《非门路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》标准的公告。

    因此说,目前还不克不足说非门路国Ⅳ进入倒计时,纵使箭在弦上。至于非门路国Ⅳ的正式执行时间还有待国家生态环境部的正式公告。  自然,周旋农业机械国Ⅲ升国Ⅳ的问题,农机行业也有分歧声音。这部分意见感觉,在非门路移动机械中农用机械的比重很小,年作业时长也有限。以联合收割机为例,作业季节性强,由于跨区作业逐年低落,作业半径越来越小,全年应用天数逐年裁减,平均每年应用时间大约在1520天,相周旋国Ⅲ升国Ⅳ的社会成本来说,对环境污染的没关系忽略。

      这次,农业机械能否再次除外呢?概率或大或小,都值得业界存眷,终归在国Ⅱ升国Ⅲ的时候我们有过一次除外,万一这次又成了呢? (来源:中国农机化信息网 党东民)